都一百三十四章 哈曼卡顿 (第5/5页)

独立出去的嘛，这个无可厚非，松下大半部分是为中端车提供oem，很难得在豪华轿车里看见他的身影，除了为保时捷某些车型oem过，歌乐、建武和松下差不多，但是他们都为其它oem厂提供娱乐系统里面的dvd机芯。

    阿尔派就更不用说了，主要为奔驰车的高端车以及宝马车中端车型提供oem主机，和荷兰的飞利浦一样，宝马的高配车主要还是德国的西门子提供。

    美国就哈曼卡顿和bose两家了，前世很多豪华轿车里都配有两家的音响系统，而且还在车辆的主副驾门板上打上了他们的商标，成为一种炫耀的展示。

    而德国呢？主要有三家，一家是博世，前世主要为大众的高配车提供oem主机，二是西门子，最后一个自然是牛掰得不行的被哈曼卡顿收购了的哈曼卡顿/贝克了。

    其实，博世手底下还有一家专注以家用和车用音频设备闻名的德国电子设备制造子公司，直到前世的2009年，博世公司将整个子公司除了客车内设，电视等产业之外都打包甩卖之后，才开始正式用bosch这个名字进入oem行业，主要为大众的高配汽车提供主机。

    而在前世的七、八十年代，蓝宝可以说是在德国的汽车主机和音响系统市场里呼风唤雨，兴盛一时，那个时候奥迪，大众，保时捷，梅赛德斯和宝马的车上都采用蓝宝的产品，但通常是用他们自己的标记。

    这在前世进入2000年以后，根本是不可想象的，要知道那个时候的主机在外观上，是根本看不出是哪一家oem的，只有在取下主机，才能在主机的上盖上找到oem厂家的标记，越是出名的汽车，oem主机上厂家的标记越不明显，如果不仔细寻找，在一大堆英文参数里面，你可能都会忽略掉。